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游艇CE认证(RCD指令)认证介绍
来源: | 作者:GSG | 发布时间: 2021-09-10 | 5800 次浏览 | 分享到:

游艇CE认证是CE认证的一种,无论是充气艇或者常规游艇,想要在欧盟市场内流通,都必须进行游艇CE认证,这是制造商进入欧洲市场的护照。现如今进口到中国的游艇一般也都要求有CE认证,没有CE认证,申请办理船检证书是很难通过的。

游艇指令- RCD是Recreational Craft Directive的缩写。从1990年起,所有进入欧洲经济区(EEA)的游艇(Lh在2.5 米~ 24米),必须符合RCD游艇欧盟指令2013/53/EU。

欧盟游艇指令RCD还包括船上的备件,如:

1.船内或船尾发动机的点燃保护设备;

2.外挂发动机的起动保护设备;

3.方向盘、操纵机构、电缆组件;

4.燃料箱和染料管道;

5.安装的舱口盖和舷窗。

6.噪音排放。

游艇类别:

类别A

海洋型:船舶为长期性的海上航行而设计,能够抵御风力8级以上,浪高4米及以上的情况,并且船舶用品大部分自给自足。

类别B

海上型:船舶为海上航行而设计,能够抵御风力8级(含8级)以内,浪高4(含4米)以内的海上情况。

类别C

海岸型:船舶为近海水域,大型海湾,海湾口,湖泊,河流流域而设计。能够抵御风力6级(含6级)以内,浪高2米(含2米)以内的情况。

类别D

防护型:船舶为小型湖泊,河流,运河而设计,能够抵御风力4级(含4级)以内,浪高0.5米(含0.5米)以内 水面情况

但是欧盟游艇指令RCD并不是适用于所有船只的,游艇CE认证适用范围不包括以下产品:

1.仅用于比赛的船,包括制造商表明的比赛用划艇和训练用划艇;

2.皮艇和帆布艇,平底船和脚踏轮浆艇;

3.帆板;

4.动力冲浪板,个人水运工具和其他类似的动力船;

5.主要用原来的材料建造的,并由制造商表明系1950年以前设计的有历史意义的原船或其单件仿制品;

6.只要以后不投放欧盟市场的试验船;

7.为个人自用而建造的船,只要之后5年内不投放欧盟市场;

8.潜水艇;

9.气垫船;

10.水翼船;

11.其他船用设备。

游艇CE认证模式

认证模式:

- 工厂内部生产控制 (A模式)

- 工厂内部生产控制加测试 ( A1模式)

- EC 型式检验 (B模式)

- 型式符合 (C模式)

- 产品质量保证 (D模式)

- 产品检验 (F模式)

- 单个产品检验 (G模式)

- 全面质量控制 (H模式)

- 自然人模式 (PCA)

RCD认证模式的选择:

设计A类、B类

(i) 船体长2.5m至12m: 工厂内部生产控制+产品检验(A1模式),或者EC型式检验(B模式),补充型式符合性声明(C模式), 或者以下任意模式: B+D, 或B+E, 或B+F, 或G或H;

(ii) 船体长12m至24m: EC型式检验(B模式),补充型式符合性声明(C模式), 或者以下任意模式: B+D, 或B+E, 或B+F, 或G或H;

设计C类

(i)船体长2.5m至12m:工厂内部生产控制(A模式),或者工厂内部生产控制+产品检验(A1模式),或者EC型式检验(B模式),补充型式符合性声明(C模式), 或者以下任意模式: B+D, 或B+E, 或B+F, 或G或H;

(ii) 船体长12m至24m: EC型式检验(B模式),补充型式符合性声明(C模式), 或者以下任意模式: B+D, 或B+E, 或B+F, 或G或H;

设计D类

船体长2.5m至24m:工厂内部生产控制(A模式),或者工厂内部生产控制+产品检验(A1模式),或者EC型式检验(B模式),补充型式符合性声明(C模式), 或者以下任意模式: B+D, 或B+E, 或B+F, 或G或H;

游艇RCD认证流程

1、提交以下相关技术文件(若适用)

总布置图、甲板布置图、舱内布置图、船体结构图、燃油系统图、舵系结构图、交直流电路系统图、灰黑水管路图、浮性材料的规格、舱底泵规格、燃油箱规格等

燃油箱压力试验报告(提供CE证书的除外)

燃油管路系统压力试验报告

LPG系统压力试验报告

稳定性计算书/偏移载荷检验报告

2、现场检验

依据游艇指令下的适用标准对产品进行检验,如

ISO 6185 对充气艇的欧盟CE认证要求

ISO 12217-2 对帆艇的稳性及浮性的评估要求

ISO 12217-1和ISO 12217-3 对非帆艇的稳性及浮性的评估要求

ISO 21487 对游艇上永久性安装的燃油箱的检验标准和要求

ISO 14509 对游艇发动机噪音排放的检验标准及要求

注:根据游艇设计类别以及认证模式,认证流程和所需提交技术文件将有所不同。

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